从0到120万张发卡量，广东益民旅游休闲卡仅仅用了4年的时间来跨越式发展。接下来，分通分公司想将这个时间缩短为“一天”。开玩笑吧？不！实际的运作链条是这样的：16日，分通分公司与广东益民、优粤通卡、香港高分咭公司以举办发行会的形式正式签约，通过结盟策略实现无缝对接，打通粤港两地几大预付卡运营商的客户和供应商资源，创新实现国内首个粤港旅游消费运营平台的搭建。
“‘联姻’其实是为了‘生产消费者’。”分通分公司创始人、董事长谭耀泉对南都记者说，无论是淘宝还是亚马逊，都是从“货、渠道”切入，创造一个从供货、销售、融资到结算的商业链条。“现在，分通分要倒过来推进整个商业链条，做C2B。”
这将是一场极具财富想象的全新的商业冒险。
瞬间集纳会员三百万
预付卡在让我们的生活更加便捷之时，其市场蛋糕已经扩容到超千亿。据艾瑞咨询统计，2012年通用预付卡发卡规模为1680亿元，增速至少在40%。
据中国商业联合会预付卡规范工作委员会名誉主任温再兴介绍，截至今年6月14日，全国已有29个省区市的2373家单用途预付卡发卡企业完成备案。粗略测算，目前已备案企业的发卡金额约占全国发卡总金额的六成。一千多亿的蛋糕给数千家企业分食，这个收益看起来并不算特别高。
“这说明，市场机遇是存在的，现代商业的本质就是依托支付项目，为平台消费者提供有效和可持续的商品和服务，实现客户价值最大化；其次，这个支付市场需要整合，整合才能达到效率最高，成本最低。”分通分公司创始人、董事长谭耀泉告诉南都记者，市场竞争日趋激烈，当前大量的预付卡公司都专注于“更高的优惠，更低的折扣”，但对于消费者而言，健身卡、购物卡、加油卡等等缺乏互通使用性，不仅携带不便，而且难以理财。
为此，分通分公司开始“合纵连横”。这家公司近日与香港高分咭集团、广东益民旅游休闲服务有限公司和广东粤通卡信息技术服务有限公司签约结盟，打通高分咭、益民卡和粤通卡这几大预付卡运营商的会员客户和商家资源。
据悉，益民公司已经获得支付牌照，是央行广州分行重点扶持的第三方支付企业，目前发卡量已超过120万张；粤通卡是广东省唯一指定的全省高速公路联网收费专用电子缴费卡，发卡已突破180万张；而高分咭与中国联通、钱库、香港置富商场等多家重量级企业结成战略合作伙伴关系，已经实现企业会员网络共联。
“强强联姻”的结果是，分通分首款产品———高粤通卡一旦上线，至少就有300万的会员客户。
C2B的新玩法
谭耀泉说，零售商业的进化过程，也是稀缺矛盾重心不断从“货”、“渠道”转移到“人”的过程。淘宝、亚马逊其实还是从“货、渠道”切入，将传统实体零售业的玩法快速过一遍。“现在，分通分要倒过来推进整个商业链条，做C2B，经营焦点放在‘人’身上。”
据透露，高粤通卡持卡人消费的所有记录都会进入分通分的后台系统，分通分能够非常方便地横向、纵向地分析各类消费数据。这些消费数据将会提供何种价值？谭耀泉举了个例子，一笔千元的交易，交易本身只是个数字，但如果能将这笔交易的事物数据、地理数据、社交数据等综合在一起分析，那不仅会知道有多少人买了牛栏奶粉，还会明了便利店的生意何时最火爆。
粗略统计，每天在粤港两地通行的车辆约为30万台，重点挖掘这30万的私家车用户，不仅可以给港货品牌商提供精准营销、推广、结算等一整套企业解决方案，还可通过这个闭环将供应商和分通分平台的发展有效衔接在一起，将供应商紧紧地捆绑在自己的平台，进而为平台消费者提供有效和可持续的商品和服务。
“目前，分通分平台上聚集到的粤港两地联营商户超过2500家。未来目标将发展至北美及欧洲等地，构建跨行业、跨地区的全球华人消费网络。”谭耀泉给南都记者解释，华尔街为中国概念股支付高价格的动力，与其说来自对其创新能力的肯定，不如说是看中中国巨量用户的庞大蛋糕。
第三方观点
广东粤通卡信息技术服务有限公司前常务副总经理 邹炼
分通分把高分咭、益民卡、粤通卡这几张卡的积分整合在一起，香港商家的积分兑换由高分咭来支撑，消费结算功能由益民来支持，有了粤通卡的高端车主储备会员，在香港落地就简单。这实际上已经解决了电商的核心问题：资金流、信息流和人流。
这里蕴藏的市场需求相当庞大。标普指数报告显示，2012年访港客中，2/3来自中国内地，同时基于人民币升值，2011年中国内地在港人均消费达6493.8元，年增长10.3%。
但这个项目真正“凶猛”之处是“移动消费”。
中油BP市场总监梁建棠
目前消费者购买港货的渠道无非三种：赴港采购、网购和买手个人经营的杂货店。前一种欠缺便利性，后两种的货品质量颇难保证。现在，中油BP和分通分公司、广州置闰道商务服务有限公司合作，计划在广东中油BP近500个加油站的便利店开设“港货站”店中店，高效率地把高品质港货产品通过中油BP的网络分销到珠三角的消费区域，通过港货站的概念和持续的营运，为消费者提供可以放心购买港货的便捷渠道。
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