“丰台区组织设计单位已经做了一个(地下城)方案,会和地铁8号线有个衔接作用。”周楠森告诉记者,地下空间综合利用可分为“大综合”和“小综合”,大综合包括地下停车场、综合功能开发等,还有市政交通走廊等,充分利用地下空间把周边地块和功能区及地铁相连接。从目前上报的材料看,大红门“地下城”的规模并不属于“大综合”。
为充分利用8号线,丰台区相关部门提出《北京地铁8号线三期木樨园桥南站至大红门桥站区段地下空间一体化概念设计》并已完成专家咨询,划出了以地铁站点为核心的地下空间开发和周边连通的范围,并基于对区域交通问题的分析,重点提出了规划大红门路的南北疏通等方案。
据了解,大红门地区随着城市化进程,其配套设施已跟不上发展,周边环境脏、乱、差,交通拥堵问题突出,低端的业态亟待升级调整。市规划委丰台分局相关负责人曾称,丰台计划对大红门区域地上、地下空间进行梳理。去年,市规划委公布了地铁8号线三期的情况,其中有3站经过大红门区域,分别是木樨园桥南、大红门、大红门桥站。