“新丝绸之路”将给洛阳市提供更多机遇

　　昨日，我们到达霍尔果斯口岸。

　　霍尔果斯是中国和哈萨克斯坦的边境口岸，是连霍高速的西终点，也是我们此行的终点。到这里，我们就算是把古丝绸之路国内段走完了。霍尔果斯，蒙古语意思是“放牧的好地方”。隋唐时期，霍尔果斯就是古丝绸之路北道上的一个重要驿站。

　　站在边境线旁边的界碑前，看着霍尔果斯口岸一辆辆开往哈萨克斯坦的大货车，我思绪万千。荒漠驼铃响边陲，丝路商贸消烽燧，河枯铃散关卡在，几多沧桑看界碑。古丝绸之路早在明朝已失去意义，如今取而代之的，是一条集航空、公路、铁路多元化更为广阔的“新丝绸之路”。

　　我在想：面对难得的新机遇，洛阳应该如何利用呢？

　　古丝路边镇变身“经济特区”

　　霍尔果斯口岸有一个名为“国门”的景观供游客观览，上刻鲜红、醒目“中国”二字和精致国徽的1997年重勘所立的新界碑。紧邻界碑，架设在干涸的霍尔果斯河上的一座小桥便是中哈两国疆土的分界线。

　　我忍不住，终于站在界碑旁拍了一张照片。在拍照时，我还在尽力想象古时荒漠驼铃响边陲，丝路商贸消烽燧的情形，也包括，唐玄奘是否经过这里，几千年前的那一刻，他是怎样的心情？然而，看着来来往往的大货车，我只能河枯铃散关卡在，几多沧桑看界碑。

　　不过，包括我在内的所有采风团人员并不难过，反而非常感动，因为过去的丝路是一张铺在地面上的平面网络。而如今，它已经形成了公路、铁路、飞机乃至互联网等通路的一张立体网。我知道，在采风过程中，遇到感动自己的东西，比无限的怀旧强得多。我对过去的敬仰已经不仅仅局限于历史，相信清醒的我们看的是现在和未来。

　　据霍尔果斯当地旅游部门官员介绍，2010年5月，中央召开新疆工作座谈会，决定建设霍尔果斯经济特区，如同当年的深圳特区，实行特殊的政策，将其建设成为新疆的经济增长点和全国向西开放的桥头堡。16个月后，国务院明确了特区的战略定位、产业布局等，并从十个方面提出了具体的扶持政策。

　　随后，中央决定建立中哈霍尔果斯国际边境合作中心。合作中心横跨中国和哈萨克斯坦两国，经由专门的通道连为一体。其所形成的贸易自由化、便利化平台，将全面推动中国与中亚及欧洲的贸易往来，成为全国向西开放的桥头堡、向西出口商品加工基地、商品中转集散地和进口能源国际大通道。

　　“新丝路”为我省国际货运开辟新捷径

　　在这条古丝绸之路上的霍尔果斯口岸的前景无疑是美好的，但距离此地4100多公里的洛阳有什么样的机遇呢？

　　今年7月18日，我省首列直达欧洲的郑欧国际货运班列从郑州铁路集装箱中心站驶出，它标志着中原地区与欧洲的“新丝绸之路”。恰逢省里正在建设郑州航空港经济综合实验区，“新丝路”的开通，不仅为我省乃至全国国际货运提供了一条亚欧新捷径，也为航空港经济综合实验区物流运输提供了有力补充。作为副省级中心城市的洛阳，工业又占据着极为重要的地位，自然有着先天性的优势。 与此同时，重庆、成都、汉口也开通了与欧洲的货运班列。

　　“如果一个地区同时具备航空、铁路的国际运输能力，我们选择的余地就更大了，生意就更好做了。”对于如何利用新丝路出口产品，此次采风团成员、洛阳千品国色商贸有限公司副总经理孟令杰信心满满地说，他相信有一天，他们公司生产的牡丹精油产品一定会通过这条铁路通道进入欧洲市场。反过来，欧洲的货物也能源源不断地通过这条线路输送到洛阳。

　　未来，无论是古丝绸之路，还是新丝绸之路都将不再是一条寂寞的线路。洛阳要抓住机遇，从宏观上说，只有远远高于当前现实的构建，才有能力召唤后代。如古丝绸之路留下的遗存，给万世子孙享之不尽的物质与精神财富。（东方今报）