山东威海对接中韩自贸区优势明显基础硬

　　“中韩自由贸易先行先试区”“中韩轻型产业链先行区”……昨日(19日)的研讨会上，与会专家纷纷建言威海在中韩自贸区中的定位，认为威海抢滩中韩自贸区，不仅有优势，更有基础。

　　作为中国距离韩国最近的城市，威海具有其他城市无法比拟的地缘、交通、产业、文化基础优势。这些优势使威海与韩国的“同城效应”越来越明显。

　　1990年，金桥轮的开通，架起了威韩交流的“金桥”，目前已开通至韩国的海上航线5条，成为中韩海上航线密度最大的城市。同时，威海至韩国空中航线蓬勃发展，每周有25个航班。威海与韩国之间已形成便利的立体交通网，逐步发展成以威海港为核心，海陆空资源统筹发展、结构合理、功能完善的东北亚国际航运物流枢纽城市。

　　不仅如此，早在2010年，全国首个陆海汽车货物运输项目在威海开通。这是2006年中日韩三国交通部长级会议确定的12项重点行动计划合作项目之一，其目的在促进三国间便利运输，推动东北亚运输和物流合作。目前，LG、现代等韩国公司的电子产品和威海的鲜活农产品等货物，通过中韩陆海联运通道实现了“门”到“门”运输。

　　威韩一衣带水的地缘和交通优势，更造就了双方在全球价值链上的紧密结合，逐步形成了产业互补和互动发展的良好格局，为双方在更宽领域、更深层次的合作奠定了基础。

　　世界500强韩国乐天携旗下乐天百货、乐天玛特和乐天影院入驻威高广场；三星重工（荣成）有限公司、世一电子、宣扬数码等企业落户威海……威海人耳熟能详的韩资企业随处可见。

　　与此同时，威海企业在韩投资的步伐不断加快。迪尚集团投资4190万美元并购韩国AVISTA服装，石岛港务集团投资500万美元开通石岛港至韩国群山港的航线项目……

　　数据显示，在威海的外商投资中，有40%以上来自韩国，而30%以上的外贸进出口贸易都与韩国有关。目前，全市在韩国投资且正常运营的项目共28个，合计中方投资额7550万美元，涉及交通运输、水产养殖加工、纺织服装、电子等多个领域。

　　更值得一提的是，威海和韩国企业在对方投资置业，实现了“同城待遇”。比如，在威海，韩资企业与内资企业同等享受蓝色经济区财税、投融资、土地利用、海域海岛等方面扶持政策；韩资企业可申请使用蓝色经济产业投资基金。

　　采访中，有关专家表示，目前，韩国急需进行产业转移，摆脱狭小国内市场的制约；而威海也需要引进先进技术并充分利用外部资源与市场。中韩自贸区建设恰恰提供了良好的机遇，威海与韩国的合作潜力无限。

　　作为半岛蓝色经济区中一片蓬勃发展的区域，威海拥有全国最大的渔具、轮胎、医用高分子、木工机械、地毯等生产基地，以及全国最大的渔业生产加工基地等优势，威海根据自己的特点全力搭建的承接产业转移平台日渐成熟。

　　日前，记者在经区桥头镇中外生态科技产业园看到，4号路施工正在紧张进行，挖掘机、推土机、工程车正有序运行，现场的工程技术人员、勘查人员认真地记录着各项数据。据介绍，桥头镇中外生态科技产业园突出生态、环保、科技特色和“蓝色经济、绿色产业”主题，高起点规划建设现代制造产业园、石家河综合服务区、都市农业观光区、高效农业、旅游度假5大功能区，打造与东部滨海新城协调发展的新型产业示范园区、中韩产业合作示范高地。

　　在加快园区平台建设的同时，我市正在推进综合保税区建设。综合保税区具有开放程度高、优惠政策多、监管便利等优势，对出口加工、仓储物流、软件服务外包、装备制造等类型企业有较强吸引力。“虽然威海综合保税区并不是最早的，但其地理优势和政策优势却是得天独厚的，在今后‘掘金’日韩过程中，可以获得更多便利与认可。”市商务局工作人员表示。（威海日报）