美国主要港口运输罢工 原料皮及皮制品进出口港受影响

　　美国主要港口的罢工依旧在持续。美西主要国际货轮码头包括洛杉矶，长滩，奥克兰，塔科马，西雅图。如今塔科马，西雅图已经几乎停摆，奥克兰运行率约70％，洛杉矶，长滩运行率＜50％（出口）。洛杉矶，长滩主要原因在于码头工会与船东之间的协议从7月1日迄今未能达成协议，工会藉机要求增加福利和增加人力。在未获得船东同意的情况下，出现怠工情况。而从11月3日起，码头工会已派遣非技术经验员工上线作业，取代有经验的码头操作人员，此举使得原本已经很糟糕的码头更为紊乱，速度更加缓慢。
　　美西码头工会与船东间的谈判仍在继续进行，如果有进展，工会将会将资深员工派回工作岗位，加快清关速度；若是谈判不顺利，不排除两种状况：1。船东封港，遣回码头作业人员，停止支付薪水；2。工会罢工，逼迫船东接受谈判条件。目前情况非常複杂，没有任何人能预见将有何状况发生，只能过一天算一天，祈祷货柜能顺利上船。许多从中国运往美国的货柜积压在码头，中国海运公司的集装箱赫然在目。
　　对于此次罢工，100多家美国协会向政府请愿，希望政府能够出面解决问题，美国生皮、毛皮和皮革协会（USHSLA）在向政府请愿时表示，每周大约会有50万张牛皮从该海岸运出，但工人罢工导致很大一部分牛皮都无法正常出口。据了解，目前美国原料皮和蓝湿革出口运输受阻，很多原料皮出口商甚至无法找到集装箱到工厂装皮。此外，鞋类产品和其他各种皮革制品的进口也受到严重影响。美国原料皮出口商正意识到，将原皮从加工工厂装上运往海外的集装箱船变得异常困难。美国原料皮协会主席Stephen Sothmann在声明中提到，顾客看重美国原料皮供应商能够提供可靠和稳定的供货，这也是美国原料皮产业重要特点之一。目前的情形可能将出口商过去几年开发的客户关系和建立的出口价值毁于一夕。
　　此外，感恩节、圣诞节以及新年旺季即将来临，而大量从中国进口的鞋类，服饰类、玩具等商品也必须赶着送进仓库，这样才能及时送到各个零售店，以应对如潮水般涌来的购物人群。一旦码头完全瘫痪，必然造成经济大灾难，今年的感恩节和圣诞节的销售损失将会史无前例的惨重。
　　目前码头在有限的资源及爆仓的情况下，优先处理进口货柜。许多大型连锁百货等待上架的货已延迟了近三周的时间，如果再不即时清关，恐会错失购物季节。此外，船公司已通知进口商，11／15开始徵收每柜1000美元的紧急费用。由于此情况，空运货物的价格已由原来每公斤＄3.5爆涨到＄5.5。而为了避免一些大型财团长期占据港口从而进一步增加大量进出口企业的运输成本，港口方在上周五表示，将对所有原料皮出口以及其他任何产品出口运输征收港口拥塞附加费，具体标准如下：
A)来自或途经美国西海岸港口的货物：
2014年11月17日-2014年12月17日期间：
每个20英尺的集装箱征收240美元附加费
每个40英尺的集装箱征收300美元附加费
每个40英尺的高集装箱征收338美元附加费
每个45英尺的集装箱征收380美元附加费
2014年12月18日以后：
每个20英尺的集装箱征收800美元附加费
每个40英尺的集装箱征收1000美元附加费
每个40英尺的高集装箱征收1125美元附加费
每个45英尺的集装箱征收1266美元附加费
B）来自或途经美国大西洋和墨西哥湾沿岸港口的货物：（目前尚未实施）
每个20英尺的集装箱征收800美元附加费
每个40英尺的集装箱征收1000美元附加费
每个40英尺的高集装箱征收1125美元附加费
每个45英尺的集装箱征收1266美元附加费