零售变局:物美价廉正在消失 高端化迷途

　　北京并不缺高端商业，政府在改造这些成熟商圈的同时，要学会尊重市场

　　6月23日，记者来到木樨园大红门批发商圈，发现几个月不见，商圈的变化很大，原来记者常去的天雅大厦正在整体装修，记者只好去了挨着三环的新楼——天雅国际商城。

　　新天雅大厦的一二层卖男装，三到五层买女装。记者到达时已是下午两点，可能大部分商户已经过了生意高峰，许多顾客提着大包小包往外走了，只有一二层还有零星的散客留连。

　　闲逛中，记者来到一层1042室，橱窗陈列的商品吸引了记者的目光。

　　从陈列品来看，这是一家以中式唐装为主的品牌，叫作“金漫山”，看店的小伙子上来招呼。由于没什么顾客，记者就和伙计聊了几句。据他说，生意最好的时候是中午，人多得“都招呼不过来。”

　　小伙告诉记者，在天雅大厦里，这家店的产品属于高档品了，以棉麻为主的中式服装，做工考究，“我们的客户相对比较固定，基本上都是周期性地来拿货。”

　　记者看到一双仿圆口布鞋样式的皮鞋，做工细致，皮质柔软，鞋底则是运动鞋式样，穿上一定非常舒服，记者问他这个多少钱，他看了一眼说，“那个最低五百五。”

　　不用问，他说的是零售价，批发的话，还能再低一些，但也就是再免几十元。东西的品质不用说，同样的东西放在专卖店里，卖上千元也很正常。

　　转了半天，记者总觉得有一种说不出来的遗憾。看着新天雅大厦里档次越来越高的服装，不知道“天雅女装商城”重开业后会是什么样子。说实话，还真有点怀念“老”天雅。

　　正在消失的物美价廉

　　“老”天雅大厦地处北京市丰台区木樨园环岛西南侧，位于大红门服装商圈核心地带，总建筑面积超过52000平方米，内部设600余个精品商铺1000多个服装品牌，是一个专业性服装品牌批发大厦。服装批发交易范围辐射华北、西北、东北等重点地区，面向全国市场。

　　记者原来经常陪朋友和家人逛天雅。一般的女装从几十元到百多元不等，档次稍高的香云纱和双面呢服装，也就是二三百元。记者熟识的一家卖鄂尔多斯地产羊绒衫的店铺，品牌叫“多巴哥”，一般一件含绒90%以上的羊绒衫，二三百元就能拿下，好一点的新款也不过四五百元，是高端商场同类产品价格的几分之一。裘皮服装是天雅里最贵的品类了，不过，一般的款式，成交价也都在一万五至二万之间，比商场价低一大截。

　　如今，“老”天雅大厦已经改称“天雅女装大厦”，记者看到，大楼外面全是脚手架，正在从里到外全面整修。按照新天雅大厦的母公司——北京五方天雅集团官方网站中所宣传的，“天雅女装大厦经营定位中高端服装品牌，汇聚业内知名品牌的华北或省级代理，超强的优秀品牌积聚效应为服装批发带来先天优势。自2003开业以来，大厦就以超强的前瞻性将自身定位于‘服装品牌的孵化器’，在‘批零兼营’的双轨经营模式和商场化管理方面已经形成一套完善的品牌战略。”

　　据有关媒体报导，这次天雅大厦的升级改造，“采用了国际化先进的商品分布理念，鼓励入驻品牌既面向各地的代理商、经销商进行服装批发，又面向终端消费者直接销售，采用国际流行的“店中店”主题商铺布局，店内环境优雅、布局合理。”当然，这些理念都是好的。

　　按说，专业市场的升级也是一个大的趋势，但是，是升级理念还是升级品牌？是升级硬件，还是软件硬件一同升级？

　　“高端”陷阱？

　　最近专业市场高端化炒得比较热闹的，要算“动批”了，然而看似美好的蓝图，却给消费者带来了不少顾虑。“如果物美价廉这个特色不在了，‘动批’在我心里就死了。”今年32岁的魏小姐，从大学时代开始就是“动批”的忠实客户。一有闲暇，她便起个大早，换上一身朴素的衣裳，背着几个黑色大袋子去“拿货”。动物园周边的几个市场都有相熟的商家，也总能淘到“价钱两位数，卖相四位数”的好东西。

　　在“动批”等专业市场，爱美的年轻人能轻松选购自己心仪的产品。几十元一件的小衫，不到百元的外套，满眼都是；而在三站地之隔的百盛，应季服装价格基本上都要四位数。

　　而对于“动批”升级改造中打造“动物园服装”商标品牌的规划，魏小姐感觉哭笑不得。“比如我身上穿着动物园80块钱淘来的衣裳，被朋友认为能跟商场里800块钱的媲美，这就有成就感。反过来可不行！我花800块买一件‘动批牌’的衣服，这不是笑话吗？人一看商标，还以为我80块钱买的呢。”

　　之前尝试转型高端的万通市场，就大举搞“品牌化”，引入耐克、阿迪等知名商户。结果，品牌入驻后还往往被客人认为是假货，这令导购人员哭笑不得。

　　如今正在谋划“高端”的，不止“动批”。

　　据《京华时报》2013年3月份报道，整个大红门服装批发市场也在“升级改造”中。据丰台区区委书记李超钢接受记者采访时透露，“新的一轮城南行动计划启动，丰台年内将完成500亿投资项目，其中涉及3条轨道交通线建设、南苑棚户区改造工程等。紧邻机场的丰台区大红门服装批发市场也将实施业态调整，批发集散的业态拟逐步迁移到北京周边城市。”

　　“南来北往人很多，交通拥堵，安全方面存在严重的隐患，特别是早市的时候人满为患，服装和人都在封闭的空间里。有些商户没有按照楼的功能使用，比如地下室，他们弄成了商户，再比如安全通道，有的通道被挤占了。”李超钢表示，大红门是北京的服装重要集散地，为北京或北方地区的服装发展做出了贡献，但是发展的同时也带来了问题，比如交通、安全、秩序问题等。

　　“乱得不行，拉货的车到处都是，公交车都进不来。”家住附近的一位阿婆如此描述大红门和木樨园一带的交通现状。据了解，市政府虽然专门为木樨园商圈开了快速公交来缓解大量的人流，但每天生意高峰期，木樨园桥周边也还是挤得水泄不通。

　　大红门市场的升级改造似乎势在必行。然而，对于改造后的前景如何，决策者也有一定的顾虑，李超钢说：“目前我们宁可走得慢点，也不能草率规划建设大红门，要根据未来的发展定位，避免搞重复建设。”

　　据介绍，大红门服装批发市场现有的业态肯定要发生变化，批发集散的业态要向外转移，比如向周边的河北等地方迁移，丰台的目标是将大红门建设成为北京的商务中心区，第二个CBD。

　　然而，单纯解决交通和整体升级改造毕竟不是一回事。有专家直言不讳，北京并不缺高端商业，政府在改造这些成熟商圈的同时，要学会尊重市场。

　　“即使‘高端化’改造成功，会是什么样子呢？类似新光天地，或是金源新燕莎MALL？但这样的业态在北京已经有了，并且经过了相当长的市场培育。”营销专家李志起说，他关注过不少类似的批发市场改造，但几乎没有成功的例子。

　　“‘专业大市场如何发展，最应该征求‘当事人’，也就是商户、老板们的意见。”在中国社会科学院财经战略研究院研究员、商务部专家宋则看来，动物园、木樨园等周边市场的形成“从来不是某个部门、某个领导在地图上划出来的”，而是出于市场自发的需求和规律。因此他呼吁：“有关部门不要动手动脚，越俎代庖地做决定，而是要尊重市场规律。”(A11)